Minni sportjeppar styrkja stöðu sína í Evrópu
Litlir sportjeppar auka forskot yfir litla bíla; rafbílar auka hlutdeild í lykilstærðarflokkum
Undir forystu VW, Dacia og Peugeot seldust litlir sportjeppar í 1,89 milljónum eintaka árið 2022 á meðan rafbílar frá Tesla, Fiat og Mercedes héldu áfram að hjálpa jepplinga flokknum að ná markaðshlutdeild.
Litli jepplingurinn styrkti leiðandi stöðu sína á markaði í Evrópu árið 2022 og jók forskot sitt á litla bíla, sýna nýjar tölur á vef Automotive News Europe.
VW T-Roc litli sportjepplingurinn var í fyrsta sæti í sölu í sínum stærðarflokki Evrópu á síðasta ári.
Bíllinn sem var söluhæstur er VW T-Roc, og kom fyrir ofan Dacia Duster. Litlu sportjepparnir enduðu í 3. og 9. sæti, í sömu röð, á lista yfir heildarsölu á eftir gerðum í Evrópu á síðasta ári.
Stærstu stærðarflokkarnir í Evrópu
Smábílahlutinn lækkaði á sama tíma um 13 prósent í 1,63 milljónir seldra bíla þegar bílaframleiðendur beindu athygli sinni að arðbærari gerðum.
Peugeot 208 sem er í fararbroddi í sínum flokki var ein fárra tegunda sem jók sölu á heilu ári, sem hjálpaði honum að taka fram úr VW Golf og verða mest seldi bíll Evrópu í ferlinu.
Samt sem áður var sölusamdráttur á næstum öllum öðrum gerðum í smábílaflokknum, en Renault Clio sem er í fimmta sæti, tapaði meira en 50.000 sölum miðað við árið áður.
Tesla Model Y var söluhæsti bíllinn í úrvalsflokki í Evrópu á síðasta ári. Mynd: BLOOMBERG.
Keyrt áfram af rafbílum
Sala á rafbílum var á bak við mestu aukningu í stærðarflokki á árinu.
Mikil aukning
Stærðarflokkar í Evrópu með mestu prósentuaukningu í sölu á síðasta ári
Annar rafbíll sem hjálpaði til við að efla stærðarflokkinn var Audi Q4 E-tron, sem var númer 2 í sölu rafbíla í flokknum með 28.796 selda bíla, sem er 56 prósenta aukning frá árinu áður.
Sala á Porsche Taycan sem þar er fremstur í flokki hélt áfram að aukast og Mercedes EQS með fullri rafknúinni drifrás fór í þriðja sætið, rétt á eftir hefðbundnari systkini sínu, S-Class.
Einnig bættust í flokkinn á síðasta ári BMW i7, Nio ET7 og Lucid Air.
Hjá litlum bílum var rafmagnshlutfallið aðeins 7 prósent á meðan millistórir voru hærri eða 17 prósent, fremstur af VW ID3 og þar á eftir Kia Niro og Renault Megane E-Tech.
Meðal ódýrra flokka er smábílaflokkurinn áfram áberandi fyrir rafbíla með 27% hlutdeild vegna vaxandi sölu á Fiat New 500, 49% aukning í 66.260 selda bíla og Dacia Spring, 76% upp í 48.540 seld eintök.
Svona er breytingin
Stærðarflokkur stærri bíla eru í fararbroddi breytinga yfir í fullrafmagnaða drifrás
Aðalinngangur rafbíla fyrir almenna bílaframleiðendur er áfram meðalstærðar sportjepplingurinn, sem gerir þeim kleift að selja fleiri slíka bíla á heimsvísu.
Bensín var áfram sigurvegari aflrásar í Evrópu með 47 prósent af sölu á svæðinu á síðasta ári, undir forystu VW T-Roc.
Dísil er nú 18 prósent af sölu, með VW Tiguan sportjeppann á toppnum. VW Group gerðir náðu sjö af 10 efstu dísilsætunum, en Peugeot fékk hina þrjá.
Leiðandi drifrásir
(Nick Gibbs – Automotive News Europe)
Aðrar umfjallanir
Kraftmikill og glæsilegur Kia Sorento verður í boði sem tvinnbíll og tengiltvinnbíll þegar sala hefst á seinni helmingi árins 2020...
Talið er ólíklegt að næsta kynslóð Volkswagen Passat verði í boði sem hefðbundinn fólksbíll, þar sem nýja gerðin verður fáanleg stationgerð eða sem hlaðbakur...
Það sem af er ári hafa verið nýskráðir 156 nýir rafbílar af bílamerkjum Brimborgar og er hlutdeild umboðsins á rafbílamarkaði 24%...
Kannast lesendur við tónleika þar sem tónlistin berst út um púströr? Úr pústinu fer hún í eins konar trekt eða keilu og loks um magnarann og framhaldið er bara þetta hefðbundna. Jæja, eru allir með á nótunum? Nei, ekki ég heldur. Skoðum þetta betur!