Erfiðara að hanna smábíla
Það að hanna ofurbíla er létt verk miðað við litla bíla segir nýr hönnunarstjóri VW
Andreas Mindt hefur nú leitt hönnun bæði hjá Bentley og VW og segir hann að hönnun hjá þeim síðarnefnda sé mun erfiðari
Fram í janúar hafði Andreas Mindt það sem margir gætu litið á sem draumastarf við að hanna milljón dollara bíla sem yfirmaður liðs Bentley.
Mindt lýsti því að hanna sportbíl eins og Batur sem að taka vítaspyrnu í fótbolta án þess að markvörðurinn væri í netinu.
Reyndar segir hann að þrátt fyrir að fólk haldi að ofurbílahönnuðir séu snillingar, „það er svo auðvelt að gera það“.
Að hanna ofurbíla er létt miðað við litla bíla segir Andreas Mindt , nýr hönnunarstjóri VW
Sannarlega hafa hönnuðir ofurbíla og ofurbíla þann kost að vinna með form yfirbyggingar sem er í eðli sínu spennandi, en þurfa líka að spara færri krónur.
Bentley-bílar
Horfum til þess að Bentley mun aðeins framleiða 18 Mulliner Batur og mun rukka kaupendur 1,95 milljónir dollara fyrir að útvega þeim bestu efni og gæði, en á sama tíma vonast VW til að smíða milljónir ID.2-bíla.
VW ID2all
Þess vegna, segir hann, þó að hönnuðir ofurbíla séu oft þeir sem litið er upp til, þá eru þeir ekki þeir sem hann dáist lengur.
„Þegar þú horfir á hluti eins og Fiat Panda - þá eru það snillingar í hönnun í mínum augum, ekki þeir sem gera ofurbíla.
Ég vil ekki særa neinn, en ég veit báðar hliðar á því“.
(frétt á vef CarScoops)
Aðrar umfjallanir
BRUSSEL – Toyota er að undirbúa nýjan evrópskan ökutækjavettvang sem mun taka á móti fullum blendingum, tengitvinnbílum...
Það leynast allskonar gersemar í íslenskri bílaflóru en ein slík er til sölu þessi misserin. Um er að ræða 1995 árgerðina af Bentley Turbo S sem er afar óvenjulegt apparat
Það er eitthvað undarlegt við þessa fyrirsögn, er það ekki? Jú, hún í raun þversögn. En samt sönn.