Microlino í Sviss endvekur „kúlubíl“- núna með rafmagnsgerð
Microlino er sniðinn að Isetta kúlubíl frá BMW. Hann er knúinn af rafdrifinni drifrás sem gefur honum hámarkshraða upp á 90 km/klst.
ZURICH – Reuters - Tveir svissneskir bræður leitast við að koma landi sínu aftur í hóp bílaframleiðanda með því að endurvekja klassískan smábíl frá 1950 með rafmagnsívafi.
Oliver og Merlin Ouboter hafa hleypt af stokkunum nýrri útgáfu af örbílnum sem er að fyrirmynd Isetta kúlubílsins frá BMW.
Nýi Microlino kemur í stað gömlu bensínvélarinnar fyrir 12,5 kílóvatta rafdrifinni drifrás sem gefur honum allt að 230 km (143 mílur) drægni og hámarkshraða upp á 90 km/klst (56 mph).
Microlino kostar allt að 15.000 svissneska franka (liðlega 2,3 milljónir ISK).
Létt þyngd hans - 496 kg - og lítil stærð - 2,5 metrar að lengd - dregur úr umhverfisáhrifum ökutækisins og gerir það auðveldara að leggja í pínulitlum rýmum, sagði Oliver Ouboter, rekstrarstjóri hjá Microlino.
Wim, Oliver og Merlin Ouboter við farartæki Microlino í höfuðstöðvum sínum í Kuesnacht í Sviss.
Að meðaltali eru aðeins 1,2 manns í bíl sem ferðast aðeins 30 km á dag. En hvernig myndi kjörið farartæki fyrir akstur í þéttbýli líta út?
Þeir komust að því að líkt og sparkhjólin, sem notar stig hreyfanleika milli göngu og hjólreiða, þyrfti það að vera mitt á milli mótorhjóls og bíls. Lítil og lipur en á sama tíma veðurþolin og nógu rúmgóð til að versla. Í rannsóknum sínum komust þeir yfir „bólubíla“ fimmta áratugarins. Innblásin af þeim byrjuðu þeir að gera fyrstu hönnunina fyrir Microlino
„Hugmyndin var að búa til valkost við hefðbundna bíla. Eitthvað aðeins meira en bara reiðhjól - hann er veðurvarinn, þú hefur pláss fyrir farm, þú getur haft pláss fyrir tvo sem sitja við hliðina á hvor öðrum," sagði Ouboter við Reuters.
„Vegna þess að hann er minni en venjulegur bíll eyðir hann minna efni til að búa hann til og hann er með minni rafhlöðu sem þýðir að hann notar minna rafmagn, sagði annar bróðirinn“. „Þannig að vistsporið er um þriðjungur af hefðbundnum rafbíl.“
Meira en 35.000 pantanir hafa borist fyrir Microlino, sem er í smíðum á Ítalíu og kostar allt að 15.000 svissneska franka.
Foreldrar Oubuters - en fyrirtæki þeirra hefur selt 90 milljónir sparkhjóla - hafa fjárfest meira en 10 milljónir franka í verkefnið, þó bræðurnir neituðu að tilgreina hversu mikið.
Upprunalegur BMW Isetta var 2,3 metrar á lengd og 1,4 metrar á breidd. Mynd: BMW.
Meira þekkt fyrir súkkulaði, úr og bankastarfsemi. Sviss var með bílaiðnað snemma á 20. öld, með löngu gleymdum vörumerkjum eins og Ajax, Fischer og Turicum.
Hár framleiðslukostnaður og lítill heimamarkaður dæmdi marga úr leik, þó að Sviss hýsi nokkra framleiðendur á þröngu sviði innan bílgreinarinnar.
(Automotive News Europe)
Aðrar umfjallanir
Nokkrir af fremstu bílaframleiðendum og breytingafyrirtækjum heims eru að sýna sérstæðustu og flottustu bílana á þriggja daga bílasýningu í Tókýó...
Bílarnir frá Jeep eru á leið til hreinna rafknúinna rafmagnsbíla – og viðleitni hins þekkta bandaríska vörumerkis verður virkilega sýnileg með komu Avenger jeppans, sem hefur verið frumsýndur opinberlega á bílasýningunni í París.
Ákaflega gaman er að skoða gamlar hugmyndir manna um bíla framtíðarinnar. Sumt er nokkuð nálægt því sem við þekkjum en annað býsna langt frá veruleikanum og jafnvel svolítið spaugilegt svona eftir á að hyggja.
Þegar öxlar og ásar sem er snúið komu í staðinn fyrir upphaflegu föstu trjádrumbana sem voru notaðir á vögnum og kerrum í nokkur þúsund ár þá varð þörf fyrir legur...