Framleiðslan hefst 4. nóvember:
VW-verksmiðjan í Zwickau byrjar fjöldaframleiðslu á ID.3
Það er upphafsmerkið fyrir nýtt tímabil há Volkswagen: þann 4. nóvember klukkan 11:15 í Zwickau-verksmiðjunni hefst framleiðsla fyrsta rafbíls Volkswagen sem eingöngu notar rafhlöður.
Í Zwickau-verksmiðjunni hefst framleiðsla fyrsta hreina fjöldaframleiðslu Volkswagen rafbílsins á mánudag 4. nóvember (klukkan 11.15). ID.3 er ætlað að vera í fararbroddi nýrrar gerðar sem höfðar einnig til fjöldans og er grunnurinn að frekari rafrænum gerðum frá VW. Að viðstöddum forstjóranum Herbert Diess, kanslaranum Angelu Merkel og forsætisráðherra Saxlands, Michael Kretschmer, er gert ráð fyrir að hefja framleiðsluna. Bílaframleiðandinn í Wolfsburg kynnti fyrstu gerð ID-bílanna á bílasýningu IAA í byrjun september.
100.000 bílar árið 2020
Árið 2020 hyggst Volkswagen framleiða um 100.000 bíla í Zwickau á grunni rafbílsins (MEB). Þessi tækni notar marga af sömu hlutum fyrir mismunandi gerðir - svipað og hefðbundin MQB-drif (Modular Transverse Stage) sem kynnt var árið 2012 í Golf. Þetta dregur úr kostnaði og setur samræmda tæknilega staðla. Á næstu þremur árum verður grunnur rafbílanna notaður í 33 nýjum gerðum.
VW ID.3: Framleiðsla hefst 4. nóvember klukkan 11:15 í verksmiðjunni Zwickau.(Ljósmynd: VW)
Reinhard de Vries, framkvæmdastjóri tækni og flutninga hjá VW í Saxlandi, talaði um „kímfrumu“. Þetta er þar sem MEB snýst um og síðan flutt til annarra bíla. Frá lokum 2020 mun VW aðeins smíða rafbíla í Zwickau.
VW fjárfestir milljarða í rafrænum hreyfanleika
Diess lítur á þetta sem „áríðandi augnablik“ fyrir fyrirtækið: framleiðandinn fjárfestir milljarða í umskiptingu frá brunahreyfli yfir í aðra drifrás. Nýlega kynnti Volkswagen Golf 8 - annað núverandi stóra verkefnið - en ekki eru notaðir þar hreinar rafmótorar, heldur afbrigði tvinnbíls.
Volkswagen ID.3 – Hér sést vel hvernig rafhlöðum og drifbúnaði er komið fyrir
„Þessi umbreyting í rafrænan hreyfanleika á sér ekki stað á einni nóttu“ sagði Ralf Brandstätter, framkvæmdastjóri vörumerkis VW. „En við höfum nú farið óafturkræft á þessa braut.“
Næsta gerð verður jeppi
Volkswagen vill taka á vandanum með nýja rafbílnum sérstaklega að hrein rafknúin ökutæki með svið sem hentar til daglegra nota hafa verið of óframkvæmanleg og dýr fyrir marga neytendur hingað til. Í upphafsútgáfunni kostar ID.3 undir 30.000 evrum.
Með 4,26 metra að lengd tilheyrir ID.3 þeim flokki, sem VW Golf réði áður. (Ljósmynd: VW)
„Fyrstu utanaðkomandi viðskiptavinir munu fá ID.3 frá því sumarið 2020,“ sagði Thomas Ulbrich, stjórnarmaður VW fyrir rafræna bíla. Bílarnir ættu síðan að koma í sölu í sem „næstum samtímis markaðssetningu“ í 28 Evrópulöndum.
En það er líka gagnrýni á frekari skipulagningu í framleiðslu ID-bíla. Rafmagnsjeppinn ID Crozz verður næsta gerðin í röðinni. Sumir velta því fyrir sér - sérstaklega þar sem jeppabifreiðin, með eða án rafmótors, er ekki alveg óskastaða margra.
(Automobilwoche - Dpa / OS)
Aðrar umfjallanir
Volvo bílar munu afhjúpa annan meðlim í fjölskyldu rafhlöðudrifinna ökutækja og deila upplýsingum um rafvæðingu þess bíls í byrjun mars...
Stuttgart/New York. Porsche sækir stóra eplið heim: í tengslum við lokakeppni ABB FIA Formúlu E mótaraðarinnar í New York, sýndi Tarcan hvers hann er megnugur með því að keyra nokkra hraða hringi á kappaksturbraut.
Audi mun hætta með A1-bílinn þar sem það lítur út fyrir að hertir losunarstaðlar muni gera lítil ökutæki efnahagslega óhagkvæm í framleiðslu...
Covid-19, skortur á örflögum og hálfleiðurum hafa orðið til þess að hægt hefur á bílaframleiðslu víða um heim.