Fer það betur með sjálfskiptinguna að skipta í hlutlausan á umferðarljósum en að leyfa bílnum að malla í „drive“ meðan beðið er eftir grænu ljósi? Það er sannarlega góð spurning en Bílablogg fékk þessa klassísku spurningu frá einum lesanda. Lítum nánar á málin!

Flestir sjálfskiptir bílar sem framleiddir hafa verið síðustu áratugi eru búnir sjálfskiptingum sem gefa nánast ekkert átak í lausagangi. Þá er ekkert átak inni í sjálfskiptingunni og það reynir lítið á aðra hluti eins og liði í sköftum og öxlum. Þetta veldur ekki heldur neinni umfram eyðslu að ráði.

Þegar oft er verið að skipta um gír t.d. úr D í P eða N og aftur til baka í D þá myndast vægt högg á mismunadrif og öxul- og drifskaftsliði sem gæti með tímanum mögulega valdið sliti á þeim hlutum. Þá eru líka hreyfanlegir hlutir inni í sjálfskiptingunni sem slitna náttúrulega því fyrr sem þeir eru notaðir meira og frekar en ef skiptingin er látin vera í D. Nema þú sért á öflugum jeppa eða á gömlum amerískum átta gata kagga þá verður höggið mögulega ansi vænt og þá er svarið við spurningunni þvert nei.

Ef þú ert stopp í lengri tíma vegna t.d. umferðarteppu þá er líklega best að skella bara í P og drepa á vélinni. Það er vegna hugsanlegra hitavandamála bæði í vél og sjálfskiptingu og vegna óþarfa eyðslu og mengunar.

Fer ekki illa með hemlana að standa á fótstiginu til að halda á móti sjálfskiptingunni?

Nei, þú þarft bara létt átak til að halda bílnum kyrrum. Það verður ekkert slit á hemlunum af því bíllinn hreyfist ekkert. Undirritaður var að vinna í einum amerískum nýlegum bíl fyrir stuttu síðan en stöðuhemillinn hélt aðeins við og bíllinn fór ekki af stað í litlum halla þó sjálfskiptingin væri sett í D né R, það þurfti að gefa sæmilega inn til að koma honum af stað.

Hitnar sjálfskiptingin ekki og eyðir vélin ekki meira ef þú skilur sjálfskiptinguna eftir í D?

Nei, sjálfskiptingin er hönnuð fyrir þetta og vélin eyðir ekkert minna þó hún gangi lausagang í öðrum gírum. Ástæðan er sú að sjálfskiptingin gefur lítið eða ekkert átak í lausagangi.

En hvað með kúplingar (tengsli) innan í sjálfskiptingunni þær hljóta að slitna óeðlilega hratt þegar sjálfskiptingin er í D og bíllinn stendur kyrr?

Nei, sjálfskiptingin er ekki hönnuð þannig, það er beinlínis gert ráð fyrir því að flestir ökumenn skipti ekki úr D á rauðu ljósi í N. Það veldur meira sliti þegar kúplingin læsir og aflæsir í hvert skipti sem er skipt úr D í N og aftur til baka.

[Greinin birtist fyrst í ágúst 2021]

Hvað finnst þér, lesandi góður? Smelltu hér til að skapa umræður við Facebookfærslu þessarar greinar! Og endilega láttu þér „líka“ við okkur á Facebook til að missa ekki af fréttum úr bílaheiminum.