Microlino rafdrifinn „kúlubíll“ endurfæddur á bílasýningunni í Genf

Verður frumsýndur með nýrri Microletta vespu

Bílasýningar geta oft verið skemmtilegar, ekki aðeins vegna nýrra spennandi bíla frá framleiðendum sem við þekkjum vel, heldur einnig vegna alls konar furðulega faratækja sem þar birtast, stundum sem hugmyndabílar en aðrir tilbúnir í framleiðslu. Einn slíkur mun birtast á bílasýningunni í Genf í næstu viku, kúlulaga smábíll sem kallast Microlino.

Kom fram fyrir fimm árum

Microlino hefur verið til í minna en fimm ár, en það hefur verið flókið ferli. Til að framleiða rafdrifna „kúlubílinn“, sem MMS segir að vísu ekki tengist Iso eða BMW Isetta (sem voru mjög svipaðir bílar hér á árum áður), fór MMS fyrst í samstarf við rafmagnsfyrirtæki sem heitir Tazzari. Undir Tazzari regnhlífinni var fyrirtæki sem heitir TMI fengið til að þróa og framleiða Microlino. En árið 2018 var TMI selt til Artega, sama Artega og kom fram með Henrik Fisker-hannaða GT (nú kínverska Saleen S1), og Scalo EV.

Endurútgáfa Microlino

Án þess að hafa ráðfært sig við MMS reyndi Artega að koma af stað eigin endurútgáfuútgáfu af Microlino undir nafninu Karolino, samkvæmt InsideEVs. Eftir nokkra lagalega deilu (þ.m.t. tilraunir til að loka á það að Karolino yrði sýndr á bílasýningunni í Genf 2019) tók MMS upp samstarf við Artega og TMI utan dómstóla. Í lokin voru fyrirtækin sammála um að skilja leiðir á þann hátt sem gagnaðist báðum aðilum.

Stjóri frá Porsche og BMW ráðinn til að stýra framleiðslunni

Sem hluti af ferlinu við að þróa Microlino 2.0 tóku 17.000 viðskiptavinir sem sendu inn fyrir fram pantanir þátt í viðbragðskönnun og hjálpuðu við að velja hönnun nýja ökutækisins, sem er með nýjum sléttu yfirbragði að utan. Það er einnig með breiðari sporvídd að aftan fyrir betri stöðugleika, endurhannaðan undirvagn til að bæta meðhöndlun og fullkomlega endurhannað burðarvirki ökutækisins til að auka öryggi.

Aflmeiri mótor

Hvað varðar afl og afköst, þá er sagt að Microlino 2.0 sé með „sterkari og skilvirkari rafmótor,“ þó að engar sérstakar upplýsingar væru til staðar. Gamla gerðin var með 15 hestöfl og 100 Nm tog og hafði tvo valkosti um rafhlöður: 8 kWh rafhlaða var með allt að 123 km svið eða 14,4 kWh rafhlöðu sem gaf allt að 200 km. Með uppgefinn þyngd 513 kg pund gat Microlino 1.0 komist 50 km á fimm sekúndum. Grunnverð Microlino breytist ekki frá upprunalega bílnum og mun byrja á aðeins meira en 1,6 milljónir króna. Framleiðsla á Microlino 2.0 er nú áætluð árið 2021.

Sýna einnig rafdrifna þriggja hjóla vespu

Samhliða Microlino 2.0 mun MMS einnig sýna nýjan þriggja hjóla vespu sem kallast Microletta á bílasýningunni í Genf árið 2020.

(byggt á frétt í Autoblog)