Rafmagns Nissan Micra kemur 2025
Núverandi Nissan Micra verður skipt út fyrir nýja rafdrifna gerð sem deilir grunni með næsta Renault 5
Nissan hefur ákveðið að halda sig á markaði minni bíla í Evrópu með því að staðfesta að það ætli að skipta út núverandi Micra, sem selst hægt þessa dagana, fyrir nýja rafknúna gerð, sem mun tengjast nýjum Renault 5 en hann á að koma á markað árið 2024.
Þessi nýi arftaki Micra verður byggður á Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-BEV grunninum.
„Þetta er frábært dæmi um „snjalla aðferð til aðgreiningar“ innan bandalagsins. Ég er viss um að þessi nýja gerð mun taka við af hinum þekkta Micra okkar og mun veita viðskiptavinum okkar í Evrópu frekari spennu,“ bætti Gupta við.
Keppinautur japanska vörumerkisins fyrir Ford Fiesta og Vauxhall Corsa hefur átt í erfiðleikum með sölu á nýjustu fimmtu kynslóð sinni, þar sem fjöldinn um alla Evrópu féll úr meira en 86.000 árið 2017 í innan við 40.000 í Covid-árferðinu árið 2020.
Kostnaður við þróun lítilla bíla með brunahreyflum vegna væntanlegra og fyrirhugaðra Euro 7 losunarreglna virðist gera þeim erfiðara en nokkru sinni fyrr að græða á slíkum bílum, þar sem Thomas Schafer, yfirmaður Skoda, benti nýlega á að verð á einum af helstu keppinautum Micra, Fabia, gæti hækkað um allt að 875.000 kr ef ströngustu tillögur EU7 verða samþykktar.
Guillaume Cartier, yfirmaður Nissan í Evrópu, ræddi við Auto Express í fyrra og gaf í skyn að fyrirtækið gæti komið fram með arftaka Micra og viðurkenndi að Nissan væri að kanna hvaða úrræði bandalagsins gætu gert það kleift að smíða slíkan bíl:
Síðan verðum við, fyrir hvern bíl, að ganga úr skugga um að við höfum dýptina - nægjanlegar aflrásir til að passa við rúmmálið sem við höfum. Við viljum ganga úr skugga um að þessi kjarni, miðað við rúmmál á hverja gerð, sé að aukast.
Þá notum við bandalagið (samstarfið Nissan, Mitsubishi og Renault). Við munum vinna með bandalaginu fyrir heildarlínuna okkar af léttum atvinnubílum. En eitt umræðuefni er enn opið og þetta er grunngerð framboðsins. Lykilatriðið er að segja: „Hvernig getum við boðið eitthvað, hugsanlega með bandalaginu, sem mun lokka fólk til að ganga inn í Nissan vörumerkið og njóta þess síðan að fara úr gerð í næstu gerð?“
Það er það sem við erum að íhuga. Það er einmitt spurningin sem við verðum að leysa."
CMF-BEV grunnurinn, sem þegar er eyrnamerktur arftaka rafmagnaðs Renault Zoe, Renault 5 með hönnun í gömlum anda, hefur gert Nissan kleift að svara þessari spurningu. Bandalagið heldur því fram að heildarkostnaður grunnsins við framleiðslu sé 30 prósentum lægri en rafmagnsútgáfan af CMF-B sem er grunnur Zoe, sem þýðir að litlir bílar byggðir á þessari tækni geta komist nálægt verðjöfnuði við minni bíla með brunahreyfli. Grunnurinn mun leyfa allt að 400 km á fullri hleðslu.
„Á skipulagðan hátt erum við að veðja á rafvæðingu,“ sagði hann, „að því marki að við erum ekki að fjárfesta í Euro 7.“
(frétt á Auto Express – Myndir Nissan)
Aðrar umfjallanir
Auðvitað er snilldin eina að nota þau tungumál sem menn hafa vald á. En ef það er ekki alveg öruggt er best að sleppa því. Alla vega í beinni útsendingu. Það veit Daniel Ricciardo núna.
Það var greinilegt að margir höfðu áhuga á því að skoða hvað væri í boði þegar ÍSBAND, umboðsaðili Jeep og RAM...
Í bíltúr í gær um Hafnarfjörðinn, kom ég auga á ljómandi fallega bíla fyrir framan RAG í Hjallahrauni. Kom í ljós að þetta eru kínverskir rafbílar af gerðinni DFSK Series 3 og er Rafn Arnar Guðjónsson umboðsaðilinn á Íslandi.
Slökkvibíll sem er vatnabíll [e. Amphibious Vehicle] er auðvitað svakalega sniðugt tæki! Þessi bíll er með dælu sem getur dælt 4000 lítrum af vatni á mínútu og já, allt það í þessu stutta en áhugaverða myndbandi.