Nýi Mercedes SL 2021 verður með hátækniinnréttingu

• Næsta kynslóð Mercedes SL mun vera með innanrými sem er full af eiginleikum og fer aftur í 2 + 2 sætaskipulag

Alvöru sportbílar eru ekki margir hér á landi og því ekki gott að fjalla um þá hér miðað við notkun hérlendis.

Við höfum áður fjallað lítillega um nýja SL-sportbílinn frá Mercedes Benz, en núna er röðin komin að því að segja aðeins frá innréttingu hans og tæknibúnaði.

Nýtt „ofurstjórnborð“

Nýi Mercedes SL mun vera með „ofurhliðrænu“ stjórnborði, sem er innblásið af upprunalega 300 SL Roadster-bílnum frá 1950. Benz hefur sent frá sér myndir af innréttingunni í nýja SL-bílnum, sem vefur Auto Express var að birta. Þar getum nú þegar séð að nýjasti sportbíll Mercedes mun hafa „ökumannsmiðaða“ innréttingu sem mun einkum byggjast á stóra, stillanlega skjánum í miðju mælaborðsins auk MBUX upplýsingakerfisins frá Benz.

Mercedes lýsir „ofurhliðræna“ stjórnborðinu sem blöndu af „hliðrænni rúmfræði og stafrænu verki“, sem lögð er áhersla á í fullkomlega stafræna mælaklasa SL, sem er samþættur í þrívídd, stór uppréttur skjár í miðju, innblásinn frá flugvélum, við hlið loftstúta sem líta út eins og galvanhúðaðir túrbínustútar.

Valfrjáls „sprettiskjár“ getur sýnt upplýsingar í þrívídd á skjánum í ýmsum stílum sem geta verið í samræmi við snið stillanlegra atriða sem eru sýnd eru á aðalskjá bílsins. Hljóðkerfi bílsins kemur frá Burmester.

Gordon Wagener, yfirmaður hönnunar Mercedes, sagði: „SL er tákn vörumerkisins með þriggja punkta stjörnunni: þessi „roadster“ hefur vakið hrifningu og löngun í bíla í áratugi. Frábært tækifæri og áskorun fyrir hönnun, því hver hönnuður vill búa til tákn. Niðurstaðan er byltingarkennd innanhússreynsla sem náðist á milli stafræns og hliðræns lúxus.

Aftur kominn með 2+2 sæti

Nýi SL verður enn fjölhæfari segir Mercedes og þetta er fyrsti SL með 2 + 2 sætisskipulagi síðan R129, sem kom á markað árið 1989. Aftursætin bjóða upp á pláss fyrir allt að 150 cm háa farþega, eða hægt er að setja upp vindhlíf til að koma í veg fyrir áhrif frá hraða.

Mercedes hefur einnig mikinn áhuga á að leggja áherslu á að það er ekkert flutt í undirvagn SL frá neinum af núverandi gerðum fyrirtækisins - ekki einu sinni frá AMG GT Roadster. Þó eru sögusagnir um að nýi grunnurinn verði einnig notaður til að smíða nýjan bíl frá AMG í staðinn fyrir GT.

Mercedes segir að þessar endurbætur muni skila sér í nákvæmari meðhöndlun og betri snerpu þar sem yfirbyggingin afmyndast minna við mikla beygju.

Til að nýta aksturseiginleika bílsins enn frekar hefur Mercedes einnig lækkað þyngdarpunkt SL. Festistaðir undirgrindar og öxla eru eins lágt niðri og mögulegt er, en vélin er einnig sett upp lágt og nálægt farþegarýminu.

Aðeins undir merkjum AMG

Mercedes hefur einnig staðfest að nýi SL verði eingöngu seldur undir merkjum AMG. Bíllinn verður einnig fáanlegur með fjórhjóladrifi í fyrsta skipti og notar sama 4MATIC + kerfið og AMG E 63 S.

Fyrrum stjóri AMG, Tobias Moers (nú forstjóri Aston Martin), sagði áður við Auto Express að AMG muni horfa til þess að bjóða blendingaútgáfu af hverri gerð sem Mercedes sendir frá sér. Hann gaf í skyn að SL, kæmi sem þyngri sportbíll fyrir lengri vegalengdir og gæti hentað fyrir rafmagnaða aflrás með gífurlegu afli.

Myndirnar sýna hvernig Mercedes hefur endurhannað þetta nýja flaggskip sportbíla sinna. Hönnun bílsins er með sterk AMG áhrif og deilir sömu Panamericana ofnagrilli og ferköntuðum útblástursstútum eins og Mercedes-AMG GT. Þetta kemur þó ekki á óvart, miðað við að það er „sportbíladeild“ Mercedes sem hefur tekið ábyrgð á þróun bílsins.

Sjöunda kynslóð Mercedes SL mun státa af 2 + 2 sætaskipan. Löng vélarhlíf fyrri gerðar og tiltölulega stutt skott endurspeglast í hlutföllum nýja bílsins, þó að Mercedes hafi skipt út hörðum toppi fyrir blæju úr nýju efni, sem ætti að minnka þyngd bílsins um nokkur kíló.

Hver SL er spegill síns áratugar

Gorden Wagner, yfirhönnunarstjóri Daimler AG, sagði okkur: „Hver SL er spegill áratugarins. Ef þú hugsar um fimmta áratuginn og hugsar um ímynd fegurðar á þessum tíma þá var það ríkidæmi.

Þrátt fyrir AMG-innblásin hlutföll bílsins fullvissaði Robert Lesnik, forstöðumaður ytri hönnunar Mercedes okkur um að hann muni enn halda erfðamengi upprunalega bílsins. Hann sagði: „Gorden minntist á allar þessar gerðir í gegnum áratugi, en þær hafa eitthvað sameiginlegt, það er dæmigert hlutfall -  vél að framan í miðjum bíl, með langa vélarhlíf, litlu farþegarými sem situr aftar“.

Um eitt prósent af heildarsölu Mercedes

Árið 2019 voru sportbílar aðeins meira en eitt prósent af heildarsölu Mercedes um allan heim og voru um 28.400 bílar seldir. Það er aukning um 48 prósent miðað við árið 2018. Að sögn fyrirtækisins á framboð AMG GT mestan þátt í þeirri aukningu þar sem minni SLC roadster er nú ekki lengur með í framboðinu og SL í fullri stærð er ekki eins mikilvægur.

Þó að SLC eigi nú enga framtíð, þá fellur ákvörðun vörumerkisins um að smíða nýja SL með AMG, vel við það að samnýta nýjan léttan grunn úr áli sem að lokum mun bera næsta AMG GT.

Tímalína: sex kynslóðir Mercedes SL

(byggt á grein á vef Auto Express – myndir Mercedes)