Nýr Nissan Qashqai mun fá e-Power tvinntækni
- Nissan hefur kynnt helstu upplýsingar um næstu kynslóð Qashqai – en bíllinn verður formlega kynntur síðar á þessu ári
Næsti Nissan Qashqai verður búinn ýmsum skilvirkum tvinnrænum aflrásum - og japanska vörumerkið hefur kynnt sumar tækniupplýsingar áður en bíllinn er formlega kynntur.
Einkenni sem tekin eru frá Nissan Leaf er e-Pedal kerfið. Þetta gerir Qashqai e-Power ökumönnum kleift að nota eitt fótstig við aksturinn; þegar fótstigi inngjafar er sleppt getur það veitt allt að 0,2G endurnýjunarorku án þess að þurfa að snerta bremsuna.
Aðrar vélar í næsta Qashqai munu fá væga tvinntækni. 1,3 lítra turbóbensínvélin er tengt núverandi bíl (að vísu með eigin innri endurbótum til að draga úr eldsneytisnotkun) en er nú pöruð við uppfært 12 volta rafkerfi, þekkt sem Advanced Lithium-ion rafhlöðukerfi.
ALIS vegur aðeins 22 kg og endurheimtir orku sem annars tapast við hemlun. Þessari vistuðu orku er síðan hægt að beita í formi hóflegrar 6Nm togaukningar við hröðun í allt að 20 sekúndur í einu. Samsett með stöðvunar- / ræsikerfi sem aftengir vélina við 11 km/klst þegar hún er að færasti í stöðvun hefur kerfið hjálpað til við að draga úr losun koltvísýrings um 4 g / km.
Hin endurskoðaða 1.3 túrbó er fáanleg með vali á 138 hestöflum og 156 hestöflum. Báðar gerðirnar verða með framhjóladrifi og sex gíra beinskiptum gírkassa sem staðalbúnað, en hærri aflgjafinn er einnig fáanlegur með sjálfskiptum CVT gírkassa og fjórhjóladrifi.
Engin dísilvél í boði
Eins og Nissan hefur áður staðfest mun dísel ekki lengur vera í vélafjölskyldu Qashqai. Tengitvinnútgáfa af Qashqai mun heldur ekki koma, en Nissan mun í staðinn forgangsraða e-Power tækni og rafknúnum ökutækjum eins og nýja Ariya, aðeins stærra rafsystkini Qashqai.
Ítarlegar vélartækniforskriftir fylgja fyrri upplýsingum frá Nissan þegar fyrirtækið veitt ítarlega yfirsýn yfir nýja innréttingu Qashqai.
Japanska vörumerkið segir að nýja gerðin muni bjóða upp á meiri notagildi, betri umbúðir og bætta tækni - allt innan yfirbyggingar sem er aðeins stærri en fyrri bíllinn.
Þriðja kynslóð Nissan Qashqai er 35 mm lengri og 30 mm breiðari en forverinn sem, þökk sé snjallri hönnun, hefur komið með 22 mm af auka hnéplássi fyrir farþega í aftursæti og 28 mm meira axlarrými fyrir þá sem eru í framsætum. Höfuðrými að framan og aftan hefur einnig batnað um 15 mm, með endurhönnuninni.
(frétt á Auto Express – myndir Nissan ofl.)
Aðrar umfjallanir
Árið var 1978 þegar foreldrar mínir keyptu sinn fyrsta og eina ameríska bíl. Sá var af gerðinni AMC Concord 1978 árgerð. Bíllinn var búinn sex strokka...
Nissan Leaf númer 500.000 náði að rúlla af framleiðslulínunni, rétt í tæka tíð til að fagna alþjóðlega rafbíladeginum...
Er það nú eitthvað merkilegt? Já, það er nefnilega hægara sagt en gert að skipta um olíu og svoleiðis á ID.3.
Hvað er rallý (eða rall)? Um hvað snýst þetta eiginlega? Það er ástæða fyrir því að maður er sjúkur í þetta sport! Hér er farið yfir það helsta og má þar nefna smíði bílsins, dekkin, reglur, hlutverk, leiðarnótur og allt sem nauðsynlegt er að vita.