Af hverju er Toyota Corolla mest seldi bíll í heimi?

Samtals er smíðaður á ári hverju álitlegur fjöldi bíla í heiminum. Stóru „risarnir" bandarísku hafa þegar skilað frá sér miklum fjölda bíla í áranna rás, en það má segja að japanski bílaframleiðandinn Toyota hafi komist í hóp þeirra „stóru" þegar Toyotamenn náðu þeim áfanga 1988 að hafa samtals framleitt meira en sextíu milljón bíla. Þar með urðu þeir fjórðu bílaframleiðendurnir í heiminum, á eftir General Motors, Ford og Chrysler, að ná þessari tölu, en síðan er mikið vatn runnið til sjávar, en meira um það síðar.

Tólf kynslóðir Corolla

Nú hafa alls tólf kynslóðir litið dagsins ljós af Toyota Corolla og lítið hefur dregið úr vinsældum bílsins fram til dagsins í dag.

Toyoda er líkt og Honda og Mazda gamalt og gott bændaheiti á japönsku. Í raun eru þetta heiti á rísökrum og þýða „gjöfuli", „sá í miðju" og „sá ysti".

Átta er heilög tala í Japan, því átta er ritað með tákni sem er eins í laginu og hið heilaga 3.776 metra fjall Fujiyama, sem er á aðaleyjunni, Honshu. Því var valið að breyta nafninu í Toyota því það er af því góða, einkum í viðskiptum, að hafa þá heilögu og heppnu með sér.

Mest seldi bíll í heimi

Af hverju er þessi japanski millistærðarbíll svona vinsæll. Jú, hann er áreiðanlegur, hefur lága bilanatíðni, hefur verið á markaðnum undir sama nafni í rúm 50 ár, eyðir litlu, einörð og ákveðin markaðssetning á vörumerkinu Toyota og Corolla, hann fylgir taktinum í þróun bíla, hann fæst nánast hvar sem er á jörðinni.

Ég er þó ekki að lasta þjónustu annarra íslenskra bílaumboða sem að jafnaði veita úrvalsþjónustu.

Corolla í tölum:

Frá upphafi hafa selst 44.1 milljónir Toyota Corolla bíla.

Vefstóllinn sem lagði grunninn að stórveldi

Það hefur verið heppni en ekki síður dugnaður sem hefur skilað Toyota upp í það að verða meðal þeirra „stóru“ i bílaheiminum.

Sonurinn, Kiichiro Toyoda, sem var stjórnarformaður Toyota til 1952, notaði mest af þessum peningum til þess að setja á stofn sjálfvirka vefnaðarverksmiðju árið 1933 og árið eftir hóf hann þróun nýrrar 3,4 lítra bílvélar.

Smíða bíla um allan heim

Í dag er Toyota Corolla er framleidd í 16 verksmiðjum í 13 löndum. Það var fyrst eftir stríðið, og raunar ekki fyrr en 1953, sem bílaframleiðsla komst í fullan gang. Það var svo ekki fyrr en allra síðustu árin sem verulegur skriður komst á framleiðsluna. Síðustu tíu milljónirnar af þessum 60 milljónum voru smíðaðir á síðustu tveimur árunum áður en 60 milljóna markinu var náð.

Toyota-framleiðendur smíða einnig mikið af bílum utan Japans. Þeir eiga verksmiðjur víða um lönd, svo sem á Indlandi, í Indónesíu, á Taiwan, í Thailandi, Ástralíu, Kanada, Bandaríkjunum, Perú, Brasilíu og Portúgal. í síðasttalda landinu áttu þeir verksmiðju rétt fyrir utan Lissabon og þar voru settir saman bílar eins og Corolla, LandCruiser, Hiace, Dyna og Hilux. 26 milljónir allra Corolla eru framleiddir í Japan  og restin, 18 milljónir í öðrum löndum.

Samvinna við aðra bílaframleiðendur

Toyota hefur átt í náinni samvinnu við aðra bílaframleiðendur. í Bandaríkjunum hafa þeir átt í samvinnu við General Motors og í Vestur-Þýskalandi við Volkswagen, en byggðu þeir sameiginlega nýja verksmiðju í Hannover þar sem smíðaðir voru litlir pallbílar. Nánast allt til þeirrar smíði kom frá Japan. Síðar var framleiðslunni breytt í þá veru að Volkswagen smíðaði hluti i yfirbyggingarnar en Toyota grindur og drifrás.

Frumgerðin fannst hvergi

Á árinu 1987 héldu þeir hjá Toyota upp á fimmtíu ára afmæli fyrsta bílsins, A1, sem raunar var tilbúinn tveimur árum fyrr. Það kom bara upp eitt vandamál, það fannst hvergi nokkurs staðar eitt eintak af þessum fyrsta bíl sem frá verksmiðjunni kom.

Það var þessi eina teikning sem lagði grunninn að endurbyggingu A1. Sett var upp sérstök deild í verksmiðjunni til smíði þessa eina bíls og nam kostnaðurinn um 50 milljónum dollara. Þetta er ótrúleg upphæð, sérstaklega ef haft er í huga að aðeins var smíðaður einn bíll sem í dag stendur á Toyota-safninu í Tokýó!

Nafngift bíla er stundum dálítið langsótt

Eftir því sem fram kom í danska blaðinu Politiken fyrir mörgum árum var sendinefnd frá Toyota á ferð í Danmörku. Áttu hún þá leið fram hjá rúmdýnuverksmiðju í Hörning sem hét Karina. Skemmtilegt nafn, fannst Japönunum. Þar með er sagt að nafnið á Toyota Carina hafi fæðst.

Tengslin við Danmörku eiga sér einnig langa sögu því Danir urðu fyrstir Evrópuþjóða til að flytja inn Toyota árið 1963. Fyrsti umboðsmaður Toyota á Íslandi, Páll Samúelsson, byrjaði einmitt að flytja inn bíla til Íslands í gegn um danska umboðið á sínum tíma og var fyrsti Toyotabíllinn skráður hér á landi 10. júní 1965. Sá bíll komst síðar aftur í eigu umboðsins. Í dag er það Toyota á Íslandi sem selur allar gerðir Toyota og Lexus í höfuðstöðvum sínum í Kauptúni.

Corolla eftir kynslóðum

„Íslenskar“ Corollur.

Þegar hugmyndin af þessari grein vaknaði datt okkur í hug að óska eftir myndum af Corollom á Íslandi. Stefán Jóhann Hreiðarsson sendi okkur þessar skemmtilegu myndir af „íslenskum“ Corollum.

Reynsluakstur Bílabloggs á nýjum Corolla

Reynsluakstur á Toyota Corolla árgerð 2020 – 122 hestafla hybrid.

Jóhannes Reykdal lagði til efni og ráðgjöf við gerð þessarar greinar.