Sagt að Audi sé með rafmagnsbíl í A5-stærð í pípunum

Ef lesendur okkar hafa haldið að rafmagnstæknin, sem fengin var með þróun Porsche Taycan, væri bundin við Porsche og ekki einhver önnur vörumerki Volkswagen Group, þá hafa þeir ekki fylgst mjög vel með rafvæðingarstefnu fyrirtækisins.

Þessi grunnur rafbíla verður afturhjóladrifinn í grunnformi, með aðeins einum rafmótor staðsettum á afturás, en varðandi kröfur Audi um fjórhjóladrif mun hann vera með annan mótor að framan. Rafmagnsgrunnurinn verður nægjanlega sveigjanlegur til að nota fyrir stóra fólksbíla og jeppa, auk fjölda rafhlöðustærða, og lengsta akstursvið á rafhlöðu er 485 kílómetrar, segir í frétt á Autocar. Þessi grunnur mun einnig vera með 800V kerfi sem getur tekið við 350 kW hleðslu - það er mjög hröð hleðsla.

Reiknað er með að þessi miðlungsstóra gerð „Sportback“, ef hún er samþykkt til framleiðslu, muni leiða af sér ýmsar gerðir sem fela í sér „crossover“-bíla, stationbíla, „Sportback“-gerðir, fólksbíla og sportjeppa. En áður en rafbílarnir á þessum grunni koma á markað, sem verða snemma á næsta áratug, munu tvær aðrar gerðir rafbíla frá Audi koma á markað fyrst: Audi E-tron GT - útgáfa af Porsche Taycan - og e-tron Sportback sem mun vera meira coupé-lík útgáfa af e-tron sportjeppanum sem nú er á markaði.