Þægindi á þægindi ofan

Það sem kom mest á óvart að það fer vel um stóran blaðamann með nokkur aukakíló í ökumannssætinu.  Það heldur vel um mann og fótaplássið er nægt.  Aðgengið er líka gott og maður sest inn í þenna bíl en ekki ofan í hann. Það er alveg satt, hann er minni en XC60 en maður bara hreinlega tekur varla eftir því – allavega ekki við almenn not í borgarakstri.

Ríkulegur staðalbúnaður

Volvo XC40 kemur í þremur útgáfum Momentum, Inscription og R-Design.  Grunnútgáfan, sem við prófuðum lítur ekki út fyrir að vera sú „ódýrasta“ því staðalbúnaðurinn er ríkulegur.  Reynsluakstursbíllinn skilaði heilum 262 hestöflum sem verða til við framleiðslu orku úr tveimur aflgjöfum bílsins, rafmagnsmótor og bensínvél.

Munur milli gerða bílanna er einungis falinn í mismunandi búnaði.  Momentum bíllinn er ríkulega búinn staðalbúnaði svo sem SIPS árekstrarhliðarvörn, WHIPS bakhnykksvörn, veglínuskynjara, nálægðaskynjara að aftan, Webasto vélahitara með tímastilli, tauáklæði LED aðalljósum, LED lýsingu í innréttingu, upphitanlegu leðurstýri, Volvo high performance hljóðkerfi og rafmagnshandbremsu svo eitthvað sé nefnt.

Öryggi og aftur öryggi

Inscription bíllinn kemur að auki með leðurinnréttingu, 19 tommu álfelgum, leiðsögukerfi með Íslandskorti, Apple Carplay og Android Auto og rafdrifinni opnun á afturhlera. Bíllinn er stútfullur af öryggisbúnaði ættuðum úr smiðju Volvo.

Frábær akstursbíll

Eftirtektarvert er hversu gott er að aka Volvo XC40. Bíllinn er sérlega lipur og stýrið létt en þó ekki of létt.  Stýrið er nákvæmt og aksturseiginleikar skemmtilegir í snjó og ófærð.  Sætin halda vel utan um ökumann og farþega og nægt pláss er bæði frammí og afturí.  Sætin eru nýstárleg að því leitinu að bökin í framsætunum eru talsvert þunn og því næst meira pláss afturí.

Sjö þrepa sjálfskiptingin vinnur sína vinnu án þess að ökumaðurinn þurfi að hafa einhverjar áhyggjur, þú finnur vart fyrir skiptingunni og það sem meira er bíllinn er nánast hljóðlaus.  9 tommu Volvo margmiðlunarskjárinn er einn af okkar uppáhalds og er næmur og snöggur að svara.  Svo getur maður fylgst með Íslandskortinu í mælaborðinu sjálfu á milli stafræns hraða- og snúningsmælis.

Við hreinlega gleymdum okkur í „jeppaleik“ frekar en að gúggla okkur í gegnum stjórnkerfi bílsins.

Kraftur í kögglum

Upplifun í akstri á Volvo XC40 var frábær.  Að okkar mati er þetta mjög vel búinn sportjeppi sem fáanlegur er í fjölda útfærslna.  Hægt er að fá bílinn með 150 hestafla díselvél og með aldrifi.  

Helstu mál:

Plúsar: Hönnun, aksturseiginleikar, tæknibúnaður

L/B/H: 4.425/2.034/1.652mm