Reynsluakstur á Skoda Kodiaq í suðrænni sól

Stundum kemur reynsluakstur á nýjum bíl óvænt upp í hendurnar. Þegar ég kom hingað til Spánar fyrir viku þá lá það fyrir að ég þyrfti að leigja mér bíl að stærri gerðinni, því fyrir lá að sækja húsbúnað í geymslu og kom fyrir í íbúðinni sem við dveljum í hér á Spáni.

Upphaflega var búið að leggja drög að bíl frá Seat, sæmilega stórum stationbíl, en afgreiðslumaðurinn í bílaleigunni gerði mér tilboð sem ekki var hægt að hafna:

Fullkominn fjölskyldubíll

Skoda Kodiaq er greinilega einn allra besti fjölskyldubíllinn á markaðnum í dag. Ef verið er að leita að þokkalegum jeppa á góðu verði með stóru farangursrými, möguleika á sjö sætum og sem fer vel með alla í akstri þá er þetta hentugur bíll.

Það sem meira er, allt þetta rými er ekki á kostnað gæða. Hér í Skoda Kodiaq lítur innréttingin vel út og öll efnistök með þeim hætti að ekki er hægt að finna að.

Góður í akstri

Þrátt fyrir stærð Skoda Kodiaq er hann ekki erfiður bíll í akstri. Stýrið er létt og vegna þess hve hátt maður situr er frábært útsýni frá ökumannssætinu - fyrir utan nokkra blinda bletti þegar maður lítur til baka.

En öfugt við það sem búast má við af stórum jeppa þá hallar Skoda Kodiaq ekki mikið í beygju. Það er þétt fjöðrunin sem gerir þetta mögulegt, einnig hún er einnig ábyrg fyrir því að bíllinn finnur aðeins meira fyrir ójöfnum á litlum hraða og það heyrist líka aðeins meira í vélinni á litlum hraða, en bíllinn sem ég var með þessa daga var sjálfskiptur, með sex þrepa sjálfskiptingu og 1,4 lítra, 150 hestafla bensínvél. Þótt vélin sé ekki stór þá dugar hún vel og nægt afl.

Aðeins framhjóladrif í þetta sinn

Heima á Íslandi hefði aðeins verið við hæfi að reynsluaka Skoda Kodiaq með aldrifi, en hér í sólinni og hraðbrautunum á Spáni dugar framdrifið vel. En hvort sem ekið var um þröngar götur í gömlum bæjarhluta hér í Jáeva eða brunað á hraðbrautinni á góðri þriggja stafa hraðatölu þá þetta bíll sem er gaman að aka.

Öruggur

Maður beinlínis finnur fyrir örygginu í Skoda Kodiaq, sem er ágæt þægindatilfinning þegar ekið er til skiptis á stórum hraðbrautum eða innanbæjarumferð hér á Spáni þökk sé fimm stjörnu öryggisstigagjöf Euro NCAP. Skoda Kodiaq er smíðaður í sex verksmiðjum um allan heim en meirihluti seldra bíla í Evrópu kemur frá tékkneskum verksmiðjum Skoda í Kvasiny.

Góð innrétting

Innréttingin í Skoda Kodiaq er vel gerð og lítur vel út. Mælaborðið, hurðirnar og miðjustokkur eru öll þakinn í fallegu mjúku plasti, en sætin – klædd með góðu áklæði og styðja vel við í akstri og hjálpa til við að öllum líði vel.

Venjulega upplýsinga og afþreyingarkerfi er stjórnað með 6,5 tommu snertiskjá, sem er með tveimur röðum flýtihnappa.

Gott pláss og risastórt farangursrými

Það er gífurlegt pláss í framsætum í Skoda Kodiaq, með nægilegri aðlögun á sætinu og stýrinu til að allir geti notið sín. Og ökumaðurinn fær góða sýn yfir veginn fram undan þökk sé hækkaðri akstursstöðu.

Og þá er röðin komin að farangursrýminu, sem var ástæða þess að Skoda Kodiaq er hér í reynsluakstri. Þegar búið er að leggja fram sætaraðirnar tvær þá myndast mjög stórt pláss með flötu gólfi. Plássið í þessum bíl er liðlega 2,000 lítrar og þegar kom að því að raða inn varningnum sem var í geymslunni á heilu Euro-bretti og meira en meter á hæð, þá small þetta allt í bílinn í einni ferð.

Niðurstaða

Miklu liprari og skemmtilegri bíll en ég hafði gert mér í hugarlund. Góður jafnt í þröngum götum og á hraðbrautinni, hjálparbúnaður í akstri til fyrirmyndar og einstaklega góður í umgengni, sérstaklega fyrir farþega í aftursæti (miðjuröðinni).

En ég er næsta viss um að fá Skoda Kodiaq með aldrifi til stutts samanburðaraksturs að láni hjá þeim Heklu-mönnum þegar heim er komið.

‍