Ferkantaður en fjölhæfur

Sögu ítalska fyrirtækisins Fiat má rekja allt til ársins 1899.  Um árabil í sögu fyrirtækisins var Fiat stærsti evrópski bílaframleiðandinn.  Uppúr 1970 störfuðu um 100 þúsund ítalir hjá fyrirtækinu og voru framleiddir um 1400 þúsund bifreiðar bara á Ítalíu. Undir vörumerki Fiat hafa einnig verið framleiddir bílar í Argentínu, Mexíco og Póllandi. Árið 2014 voru Chrysler samsteypan og Fiat sameinuð undir einn hatt og framleiða meðal annars Dodge, Jeep, Fiat, Alfa Romea og Ram pallbíla.

Rísandi merki

Undanfarin ár hefur Fiat sótt fram með tegundarheiti eins og Tipo, Panda, 500, 500L og 500X.  Allt bílar sem hafa notið verðskuldaðrar athygli fyrir gæði og samkeppnishæfni.  

Maxi, aðeins lengri

Bíll dagsins hjá okkur einn seinni part í maí var Fiat Doblo Maxi, lítill sendibíll sem reyndist svo ekkert lítill þegar til kom. Hann rúmar 4,2 m³ sem segir venjulegum manni eins og mér svosem ekki mikið en hægt er að hlaða í hann tveimur EUR brettum og allt að 900 kg. Hæð hleðslu er allt að 130 sentimetrar á meðan mesta breidd er um 181 sentimeter. Fiat Doblo sigrar í samkeppni hvað bil á milli hjólaskála varðar en bilið er eitt það allra mesta í bílum í flokki lítilla sendibíla.  

Fjölhæfur sendill

Við erum að tala um þægilegan bæjarsnattara sem er lipur, léttur í akstri og með góðan beygjuradíus. Hvort sem þú ert smiður, málari eða keyrir út fyrir litla prentsmiðju ertu á bíl sem hentar vel í öll verkefnin. Sérlega gott að setjast undir stýri og fótarýmið er mjög þægilegt og hentar ágætlega á lengri vegelengdum. Við hjá Bílablogg.is tókum bíltúr til Keflavíkur og vorum hrifnir af. Sætin eru þægileg þó svo að það mætti vera meiri hliðarstuðningur. Að sjálfsögðu er ekki hægt að færa sætið mikið aftur en á móti kemur að hægt er að halla því þannig að hávaxinn einstaklingur, eins og ég situr þægilega í akstri.  

Vel búinn

Það merkilega er að þessi litli sendibíll er með öllum þeim lúxus sem við eigum að venjast í venjulegum fólksbílum. Sá bíll sem við prófuðum var með Bluetooth símatengi, algjörlega nauðsynlegu í vinnubíl og fyrir tónlistarstreymi, raddstýrðum búnaði í útvarpi, bakkskynjara (hægt að fá bakkmyndavél sem aukabúnað fyrir 100 þús.), USB tengimöguleiki og 5“ snertiskjá. Fiat Doblo Maxi bíllinn sem við prófuðum var búinn velti og aðdráttarstýri og hæðarstillanlegu ökumannsæti. Eftirtektarvert er hve vel hljóðeinangrað farþegarýmið er. Er hægt að biðja um meira í vinnubílnum?

Fjölbreyttir aukahlutir

Aukahlutapakkarnir innilhalda meðal annars auka hliðarhurð, hraðhitara á miðstöð, tveiggja sæta niðurfellanlegt farþegasæti með klemmuspjaldi fyrir vinnutengda pappíra og nýttist ágætlega sem armpúði líka.  Undir farþegasætinu er stórt og mikið geymsluhólf.  Samlita stuðara og hliðarspegla, hiti í ökumannssæti, aðgerðarstýri, varadekk í fullri stærð og glugga í afturhurðum.

Nokkrar útfærslur

Fiat Doblo kemur í þremur grunn útfærslum.  Stuttur, Maxi langur og Maxi langur háþekja.  Stutti bíllinn er með stigaopinu í endann sem hentar iðnaðarmönnum sérlega vel en lengri bílinn er ekki með slíkri lúgu enda hægt að hlaða hlutum allt að 230 sentimetrum á lengdina í Fiat Doblo Maxi bílinn.

Þægilegt aðgengi

Vörurýmið er vel útfært með krókum til að festa varnig og afturhurð með 180° opnun.  Á afturhurð er sérlega hagnýtur „hurðarhúnn“ sem hægt er að grípa í til að opna hurðina en ekki að grufla undir skítugt handfang.  Gott þegar maður heldur á einhverju í fanginu og þarf að opna afturhlerann.

Það er nokkuð magnað að reynsluaka litlum sendibíl og standa upp úr honum með bros á vör og segja – þetta er alveg ótrúlega skemmtilegur ferkantaður og fjölhæfur bíll.  Það sem stendur upp úr að mati undirritaðs er að bílinn er með sjálfstæða fjöðrun að aftan en það er ekki það eina.  Dobloinn er einnig skriðvörn og ABS hemlalæsivörn.

Helstu tölur:

Flutningsrými: Maxi – 4,2 rúmmetrar

Þyngd: 1000 kílógrömm