Negla frá Volvo

Nýjasta útgáfan frá Volvo Cars er endurhannaður S60 ásamt skutbílnum V60. Þetta er þriðja kynslóð 60 bílsins frá Volvo og óhætt segja að nú séu þeir með neglu. Reynsluakstursbíllinn af S60 gerðinni,T5 sem er rétt tæplega 250 hestafla bensínvél, Osmium grár með sanseringu. 20 tommu, fimm arma álfelgur og í R-design útgáfu. Hreint út sagt:  „Geggjaður bíll“. Bíllinn er að sjálfsögðu náskyldur nýja S90 bílnum og erfir margt frá XC60 og XC90 bílunum.

60 línan frá Volvo verður aðeins boðin með bensínvélum. Bílaframleiðendur sjá sér greinilega ekki hag í að halda úti framleiðslu á dísel vélum í koltvísýringsmengaðri umræðu útblásturs og mengunar og hafa því í  meira mæli flutt sig yfir í upp tjúnaðar bensínvélar sem eyða minna og menga síður. Hins vegar er Volvo S60, T5 með túrbínu og 2 lítra vél sem er töluvert eyðslugrönn enda eyðir hún á milli 6-7 ltr. á 100 km. í blönduðum akstri, miðað við þetta stóran og aflmikinn bíl.

Vel hönnuð fjöðrun

Tveggja arma gaffalfjöðrun að framan og innbyggð liðafjöðrun frá Volvo að aftan gera bílinn rásfastan, halda góðri þyngdarstjórnun í beygjum og sveigjum og gerir að verkum að bíllinn er mjög skemmtilegur í akstri.  Átta gíra Geartronic sjálfskiptingin er lipur og skiptir bílnum á réttum augnablikum. Gerðir í boði eru Momentum, Inscription, R-design og Polestar edition.

Þrjár öflugar vélar í boði

Reynsluakstursbíllin er með T5 vél sem skilar um 250 hestöflum með kolefnisútblæstri upp á 149 gr./km. Einnig eru í boði T6 og T8 tengitvinnvél og eru sú útgáfa með aldrifi.  T6 vélin skilar um 316 hestöflum en T8 vélin rúmum 400 hestum.  Í tengitvinn útgáfunni er það bensínmótor sem drífur framhjólin og öflugur rafmótor afturhjólin.  S60 er búinn fjölbreyttum aksturstillingum sem auðvelt er að skipta á milli í akstri. Pure akstursstillinginn er hugsuð fyrir bæjaraksturinn og þá er einungis keyrt á rafmagni þegar um tengitvinn vél ar að ræða, Power stillinginn sér um kraftinn og sjálfgefna Hybrid-stillingin skiptir á milli aflgjafa eða sameinar þá, til að gera aksturinn eins þægilegan og hagkvæman og hægt er. T8 er hægt að fá í Polestar útgáfu.

Við tókum góðan rúnt á Volvo S60 og upplifunin var satt best að segja frábær. Með T5 vélinni stendur bílinn sig mjög vel og sameinar bæði aksturshæfni og þægindi. Það hefði kannski mátt finna örlítið betri viðtökur þegar gefið er inn með það í huga að ná mikilli hröðun á stuttum tíma en T5 vélin er um 6.5 sekúndur að koma bílnum úr kyrrstöðu í 100 km hraða. Hins vegar ekkert til að kvarta yfir því þá pantar maður einfaldlega T6 eða gengur alla leið og fær sér T8 bílinn.

Hönnuðir Volvo hafa í tímans rás verið frekar íhaldssamir hvað útlit varðar en þessi nýi S60 bíll er heldur betur augnayndi.  Sterkleg hönnun og stílhreinar línur, frábær ljósahönnun og lágmörkun á krómpjátri gerir bílinn einstaklega sportlegan í útliti. Að innan er bílinn ekki síður augnakonfekt.  Það er ekki verið að troða tökkum á hina og þessa staði að óþörfu. Einfaldur 9 tommu skjár í miðju bílsins inniheldur allt stjórnkerfi bílsins. Aðgengilegur upphafsskjár leiðir mann inn í aðeins flóknari undirskjái sem bjóða upp á nær óteljandi stillimöguleika á þægindum. Í bílnum er að sjáfsögðu bakkmynadavél sem skilar kristaltærri mynd á skjáinn.

Býst við að truflandi gæti verið að fikta mikið í skjánum og stillingum í stjórnkerfi í akstri en stjórnun hljómtækja, sem eru ekki af verri gerðinni, Harman-Kardon eru einnig í stýrinu. Hægt er að sérpanta Bower & Wilkins hljómkerfi í bílinn með 15 hátölurum.

Öryggið hefur ávallt verið í fyrsta sæti hjá Volvo enda eru Volvo bílar meðal þeirra öruggastu í veröldinni. Nýja 60 línan er búin radarstýrðri neyðarhemlun sem skynjar umferð á móti, umferð við hlið bílsins og ef eitthvað fer fyrir bílinn á ferð. Einnig er bílinn búinn skynvæddum hraðastilli, akreinavara og blindhornaviðvörun.

Þægindi og sportfílingur

Leðurklædd sæti Volvo S60 eru eins og bestu hægindastólar með óteljandi stillingum sem gera aksturinn enn þægilegri. Til að mynda er alvöru setu framlenging í framsætunum fyrir leggjalanga einstaklinga  og hægt að hækka og lækka. Sætin eru rafdrifin og með rafdrifnum bakstuðningi.

Ekkert plássleysi

Farþegarýmið er einstaklega rúmgott og fótapláss afturí er meira en maður á að venjast í þessari stærð af bíl.  Aftursætin eru ekki niðurfellanleg og gæti það talist galli hjá einhverjum en á móti kemur að hægt er að opna sætaröðina í miðjunni sem hentar vel fyrir skíði eða einfalda flutninga.

Hola í höggi hjá Volvo

Við gætum örugglega skrifað 60 blaðsíðna kaflaskipta skýrslu um þennan nýja Volvo S60 en látum það sem sagt hefur verið nægja. Þú getur hannað nýja Volvoinn þinn á vef Brimbrgar og valið í hann það sem þú vilt. Bílinn er ríkulega búinn staðalbúnaði og hægt að bæta við fjölda aukahluta. Allt eftir þínu höfði. Niðurstaðan er þessi: Volvo er hér með algera neglu, þriggja stiga körfu, fullt hús stiga eða holu í höggi. Vel heppnaður fjölskyldu sportbíll sem stendur fyllilega undir nafni. Hann stenst nokkuð vel samanburð við samkeppnina eins og BMW 3, Jaguar XE og Alfa Romeo Giulietta samkvæmt erlendum bílagagnrýnendum en það helsta sem hefur verið gagnrýnt er að svona stór sportbíll virki betur afturdrifinn með aksturseiginleika að leiðarljósi. Það er og verður matsatriði.

‍